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evoengineering Guru

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INIETTORI
Per il calcolo, si puo' utilizzare il nostro script automatico:
Esistono 2 tipi base di iniettori, ma il loro modo di operare e' totalmente differente. Si possono orientativamente differenziare in:
Peak and Hold:
Gli iniettori Peak/Hold sono iniettori a bassa impedenza e solitamente “lavorano” in un range 1-4 ohm. Quando la centralina comanda l'iniezione di carburante, manda una tensione lungo i cavi fino a quando non e' raggiunto un certo livello di corrente (la parte “PEAK”) che puo' variare a seconda della dimensione dell'iniettore e della casa costruttrice. Per la durata di “larghezza” di un impulso, la corrente attuale e' progressivamente ridotta ( la parte “HOLD”).
Vantaggi:
- Minimizzare il tempo di apertura dell'iniettore, avendo una risposta piu' veloce.
Svantaggi:
- Aumenta il riscaldamento sulla bobina, con probabilità di “rottura” nel tempo.
Saturated:
Saturated injectors are generally higher impedence than peak and hold, running in about the 10-15 ohms range. Unlike peak/hold, a saturated injector remains "on" for the entire pulse width.
Gli iniettori SATURATED sono genericamente ad alta impedenza rispetto i Peak and hold, e lavorano su un range di 10-15 ohms. Al contrario dei peak/hold, gli iniettori saturated rimangono “aperti” per l'intera larghezza dell'impulso.
Vantaggi:
- Ridurre il surriscaldamento
Svantaggi:
- Ritardi di risposta
- Difficoltà nel gestire grandi “cubature” o lbs/hr di flusso del carburante a causa delle limitazioni intrinseche nella velocità di risposta
Per il calcolo della portata richiesta a un'iniettore dopo l'elaborazione di un determinato motore, si puo' utilizzare la seguente formula (ovviamente, come per la pompa benzina si deve conoscere l'approssimativa potenza raggiunta, e il BSFC):
((PotenzaHP x BSFC) x (1 + MargineDiSicurezza)) / Num.Iniettori = Lbs/Hr
Esempio.
• Motore TURBO 6 CILINDRI con 500hp di potenza e utilizzando un margine di sicurezza del 15% sugli iniettori.
• 500 x .625 = 313 lbs/6 = 52 lbs/hr/ Iniettore.
• 52 x 1.15 = 60lbs/hr/ iniettore
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fiatgroupgarage Nuovo

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Sito web: http://www.fiatgroupga...
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Grande...mi sei stato utilissimo!!!
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evoengineering Guru

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Registrato: 12/11/08 16:47 Messaggi: 17
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| fiatgroupgarage ha scritto: | Grande...mi sei stato utilissimo!!!
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Ottimo!
Ma chi sei del Fiatgroupgarage??
Forse ci conosciamo gia'... |
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fiatgroupgarage Nuovo

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Eggia'... . |
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